Lorsque des trains de voyageurs sont non accompagnés, c’est le personnel des locomotives qui est responsable pour le contrôle final des passagers aux gares terminus. Ces contrôles, qui ont notamment pour but la sécurité de notre clientèle, sont à effectuer avant le remisage des trains sur leurs voies de garages respectives ou la poursuite de la marche desdits trains comme trains de services. La manière de procéder à ce sujet chez CFF Voyageurs est réglée au moyen de la P 20066486.
Des passagers restés coincés dans un train, qui commencent à stresser et/ou à paniquer, pourraient utiliser le déverrouillage de secours des portes et se retrouver en danger de mort dans un faisceau de voies. De nombreuses situations problématiques et dangereuses nous ont déjà été signalées. En 2011 déjà, une personne avait été grièvement blessée dans un faisceau de voies.
Si, pour des raisons d’exploitation et en raison d’un manque de temps, le contrôle intérieur devait ne pas être effectué par le personnel des locomotives, cela doit être prescrit dans leurs outils de travail correspondants. Il arrive relativement souvent que ces informations soient manquantes, ce qui peut engendrer des perturbations d’exploitations lorsque le personnel des locomotives effectue tout de même cette visite.
Nous conseillons à toutes les personnes concernées, pour la sécurité de nos clients, d’effectuer ce contrôle de manière complète et approfondie dès lors qu’autre chose n’est pas prescrit / spécifié à ce sujet. La sécurité de notre clientèle passe avant la ponctualité de l’exploitation. Du côté de CFF Voyageurs, la problématique est connue et la mise sur pied de solutions est entrain d’être examinée.
VSLF Numéro 597, 18 juillet 2019 HG / Trad. ME
