Dans le cadre des négociations sur la convention collective de travail (CCT) menées en 2019, il avait été convenu entre les partenaires sociaux et les CFF de mener des discussions pour la mise en place d’un nouveau système salarial en cours de validité de CCT.
Le système salarial renégocié et accepté par toutes les parties à début mai 2021 aura les effets suivants sur le personnel des locomotives de CFF Voyageurs :
Le personnel des locomotives catégorie B de CFF P ainsi que d’autres catégories de personnel qui se trouvaient également dans la grille salariale spécifique du personnel des locomotives seront intégrées dans la grille salariale de base. Pour compenser cela, ces catégories professionnelles précitées seront désormais classées un niveau d’exigences plus haut (NE). Pour le personnel des locomotives cat. B, la fourchette dans le NE "H" commencera nouvellement à 70 566 CHF (salaire minimum après la formation) et montera jusqu’à 103 554 CHF (salaire maximum).
Pour la progression salariale du personnel des locomotives, 4,5% seront désormais accordés annuellement sur le salaire de base, indépendamment du résultat des négociations salariales. Cela se traduira par un passage du minimum au maximum du NE respectif de 100% (salaire minimum) à 146,25% (salaire maximum) en 10 ans.
Pour le transfert de l’ancien vers le nouveau système salarial, c’est le salaire actuel (pas les années d’ancienneté/d’expérience) qui fera foi. Chaque mécanicien-ne verra son salaire transféré dans le nouveau système le 1er juin 2022 pour une première augmentation salariale selon le nouveau système au 1er mai 2023. Cette première augmentation se montera à 4,5% (voir graphique ci-dessous).
En outre, il a été décidé de relever légèrement les grilles salariales des NE I/J/K/L/M. Les CLP et PEX des CFF P en profiteront également, sans pour autant bénéficier de la progression salariale accélérée comme le personnel des locomotives.
Le personnel des locomotives de CFF Infrastructure, qui n’a jamais été intégré à la grille salariale spécifique du personnel des locomotives, sera transféré dans le nouveau système salarial conformément aux exigences de toutes les autres catégories professionnelles de l’entreprise.
Le nouveau système de rémunération ne concerne pas les mécanicien-ne-s de locomotive de CFF Cargo, cette entité n'étant plus une division des CFF mais une entreprise du groupe CFF.
Nous saluons le fait que les CFF introduisent enfin les ajustements nécessaires pour la progression salariale du personnel des locomotives de la division Voyageurs, améliorant ainsi compétitivité auprès de cette catégorie de personnel pour l'avenir.
Tous les mécanicien-ne-s de locomotive de CFF P pourront profiter à l'avenir du nouveau système de rémunération, mais à des degrés divers. En effet, plus un-e mécanicien-ne se trouve au début de sa progression et plus il ou elle bénéficiera de cette nouvelle progression accélérée. En outre et pour la première fois, un ajustement de ce type garantit qu’il n’y aura plus de dépassements entre jeunes et moins jeunes dans le cadre de la progression salariale.
Cette amélioration, qui s'est fait attendre, corrige au moins partiellement les effets négatifs de „Vision 2010“ au sein de la division Voyageurs, qui montrent toujours certains de leurs effets malgré la résiliation en 2009 par le VSLF de ladite „Vision“.
Ce nouveau système salarial évitera à l'avenir des distorsions et des inégalités dans la structure salariale du personnel des locomotives ; il est simple, transparent et garantit un haut niveau d'acceptation auprès de cette catégorie professionnelle.
Ce système, pour toutes ces raisons, se présente donc comme une nouvelle base et un nouveau standard pour la rémunération des mécanicien-ne-s de locomotive de toutes les entreprises de transport ferroviaire suisses.
Le VSLF informera ses membres de manière plus détaillée dans un avenir proche.
VSLF numéro 675, 11 mai 2021, ME/SG/HG / TRAD ME
