Le VSLF constate que les employés de l’exploitation, personnel des locomotives compris, subissent une pression massive de la part des entreprises de transport ferroviaire (ETF) en trafic voyageurs et de marchandises en ce qui concerne la répartition de leurs tours de services.
Malgré la numérisation croissante, le travail alloué et donc les horaires de travail sont constamment adaptés en raison de modifications de trafic à court terme, d’un manque chronique de matériel roulant, de connaissances de lignes et/ou de véhicules insuffisantes du personnel des locomotives, de l'instruction insuffisante du personnel de la répartition et de l'augmentation des activités sur les chantiers.
Les modifications à court terme des horaires de travail, pouvant être de quelques minutes à plusieurs heures, ont parfois lieu quelques jours à l'avance ou, plus souvent, quelques heures seulement avant les services en question, ce qui constitue un empiètement flagrant sur la vie privée et par conséquent le temps libre des personnels concernés. Dans certains cas, les employés sont invités à donner leur consentement, mais bien souvent, un petit SMS/courriel signifiant la modification est considéré comme étant suffisant. Refuser ces modifications par la suite en sachant que des trains seront potentiellement supprimés pour cette raison est à la fois difficile vis-à-vis de l’entreprise mais surtout des clients, tant en trafic de voyageurs que de marchandises.
Cette pression constante liée à ces modifications des tours de services à court-terme constitue une grande charge psychologique pour les employés du service irrégulier.
En raison de l'absence de spécifications concernant les délais de notification dans les LDT et OLDT ainsi que dans les diverses autres réglementations relatives aux heures de travail et aux pauses, les ETF placent de plus en plus souvent des tours de services sous forme de plages horaires qui sont ensuite simplement adaptés/modifiés lorsque les prestations réelles sont connues. Ceci a bien entendu une incidence sur le temps libre du personnel, ce qui est problématique. Il est également surprenant de constater que de plus en plus d’ETF considèrent que leur personnel est à leur disposition pendant son temps libre.
Sans réglementation claire à ce sujet, beaucoup de choses peuvent être imposées au personnel en invoquant l’argument de la „nécessité opérationnelle“. Par conséquent et puisque c’est supposément des problématiques opérationnelles diverses qui l’exigent, personne n'est directement responsable de la charge de travail supplémentaire qui pèse de manière permanente sur le personnel.
Outre la modification permanente des horaires de travail, la volonté des ETF que le personnel des locomotives effectue des tours supplémentaires lors de ses jours de congés, sans lesquels l'exploitation devrait être réduite à certains endroits, représente une pression et une source de stress constante.
La sous-fédération LPV du syndicat SEV a lancé une résolution demandant la mise en place de solutions rapides et concrètes à ce problème. Le VSLF tient à souligner que le personnel de la planification travaille souvent en respectant les processus internes des ETF et fait au mieux, au jour le jour, afin de faire en sorte que le maximum de prestations puissent être produites. Ce personnel n’est pas la cause réelle des problèmes que connaissent les ETF à l’heure actuelle.
Le VSLF attend un soulagement rapide et durable en faveur du personnel concerné. Il s'agit de répartir les tours de services de manière à ce que le temps libre puisse à nouveau être mis à profit pour que le personnel puisse se reposer, voir de la famille ou des amis et pratiquer des loisirs.
Compte tenu des nouvelles générations de cheminots à recruter pour le futur et de l'aspiration à des modèles de travail plus flexibles, les dirigeants des ETF doivent tout faire en sorte afin que cette problématique soit résolue de manière rapide et durable. Si cela ne devait pas être le cas, les fluctuations de personnel neutraliseront à nouveau les efforts d’embauches actuels et la spirale négative se poursuivra certainement.
Nous devons demander à nos collègues de fixer les bonnes priorités en matière de rétablissement mental et physique.
Il est également du devoir du VSLF de rappeler à tous les collègues de fixer les bonnes priorités en matière de repos mental et physique, ceci afin que chaque tour de service puisse démarrer avec des employés reposés et en pleine forme pour effectuer des tâches souvent en lien direct avec la sécurité ferroviaire, pour les ETF et surtout les clients.
VSLF numéro 696, 4 octobre 2021, HG/comité central VSLF / TRAD ME
