Disinfezione cabina di guida
Dopo i grossi problemi iniziali, adesso il personale di locomotiva ha a disposizione dei sufficienti quantitativi di disinfettante. La disinfezione delle cabine di guida da parte dei singoli macchinisti ha il vantaggio che anche tutti i diversi componenti vengono igienizzati in modo ottimale. Partiamo dal presupposto che non si debbano prevedere delle specifiche istruzioni in merito. Prendetevi pure tutto il tempo necessario, gli eventuali ritardi vengono dopo la salute.
Pause
Abbiamo provveduto ad informare in merito al comportamento da adottare nel caso non ci siano dei locali per le pause. Per rispettare le misure imposte dalla Confederazione, una parte dei locali è stata suddivisa e se ne sono aperti degli altri. Eventuali problemi vanno segnalati direttamente ai rispettivi superiori.
Il problema della chiusura dei ristoranti riguarda anche i macchinisti. Una complicazione che, in mancanza di alternative, dobbiamo per forza accettare.
Lavoro ridotto
Le ferrovie hanno cominciato a richiedere il lavoro ridotto per determinati settori. Le FFS hanno assicurato che, in caso di lavoro ridotto, continueranno a versare il salario al 100% e non il minimo legale dell’80%. È probabile che anche le altre ferrovie e le affiliate decidano di seguire il buon esempio delle FFS.
Richiesta di ammorbidimento delle disposizioni
Da parte di alcune imprese sono giunte delle nuove richieste per degli adeguamenti preventivi del CCL o dei BAR in materia di durata del lavoro.
Non vediamo la necessità di un ammorbidimento preventivo delle attuali norme in vigore, in quanto non è previsto un inasprimento generalizzato delle condizioni di lavoro delle singole categorie professionali. Non ci si spiega inoltre perché dovrebbe essere penalizzato solo il personale operativo che lavora alla base. Intendiamo respingere queste richieste.
Il mantenimento dell’operatività funziona benissimo su base volontaria, come del resto dimostra giornalmente anche il personale di locomotiva.
Ore mancanti
Succede sempre più spesso che ai macchinisti non vengano assegnate sufficienti ore di lavoro e che possano restare a casa. Questa è una responsabilità del datore di lavoro e pertanto il salario continua ad essere versato. È anche possibile ridurre le ore di lavoro fornite precedentemente.
Traffico transfrontaliero
Gran parte del trasporto viaggiatori oltre i confini nazionali è stato sospeso. I problemi al riguardo sono pertanto risolti. Nel caso di trasporti merci oltreconfine, la cabina di guida può essere disinfettata.
Un nuovo problema è dato dai frontalieri che lavorano in Svizzera. Sulla questione, sono le autorità ad avere voce in capitolo e le disposizioni devono essere rispettate. Sia noi che i responsabili delle ferrovie abbiamo lo stesso interesse, e cioè che i macchinisti raggiungano il posto di lavoro riposati e entro un periodo di tempo ragionevole.
La situazione non sembra destinata a migliorare in tempi brevi.
VSLF No. 635, 3 aprile 2020 ME, AJ, SG, HG
Anita Rutz / 04.04.2020
