All’annuale riunione di coordinamento del VSLF, tenutasi a Schönenwerd SO il 29 e 30 settembre 2020, hanno preso parte il comitato del VSLF, i presidenti di sezione, i rappresentanti del VSLF di FFS Cargo International, SOB e Thurbo, il segretario, i responsabili di formazione, mutazioni, pubblicità, web, LocoFolio, il coordinatore AG e la CRGC, come pure i rappresentanti CoPe delle FFS.
Nel corso della stessa si è provveduto a trattare i diversi compiti statutari e organizzativi, come l’affiliazione di nuovi membri, il coordinamento delle competenze, il trattamento delle domande e la creazione di un organo di supporto per il cassiere.
Misure di risparmio / Trattative per il nuovo sistema salariale / FFS Cargo
I temi in discussione vertevano essenzialmente sul coordinamento delle trattative salariali 2021 e, in particolar modo, sulla linea d’azione e la strategia del VSLF in merito alle misure di risparmio, principalmente presso le FFS, e sono state prese le decisioni del caso.
Per i collaboratori della base operativa e per il VSLF le previste misure di risparmio sono assolutamente incomprensibili.
Un’eventuale sospensione dell’avanzamento salariale penalizzerebbe soprattutto i collaboratori più giovani e meno pagati, ciò che riteniamo inaccettabile.
Si prevede inoltre di togliere 2 giorni di ferie, anche per il personale di locomotiva e altri gruppi professionali rilevanti per il sistema, proprio quelle categorie che durante il lockdown hanno contribuito in modo significativo al buon funzionamento dell’esercizio, mentre alcuni quadri si sono addirittura permessi di posticipare le loro ferie al prossimo anno.
I macchinisti non sono responsabili degli errori di gestione di questi ultimi anni. A dei manager come Andreas Meyer, mezz’anno senza prestazioni viene retribuito senza battere ciglio, mentre sono anni che il personale di locomotiva sta accumulando ore straordinarie per compensare gli errori commessi dalla direzione, a scapito del proprio tempo libero e della famiglia. L’annosa carenza di personale è destinata a continuare, ma noi non siamo più disposti ad accettare ulteriori limitazioni del nostro tempo libero.
«I contratti vanno rispettati». Ciò che vale per Andreas Meyer, vale anche per noi.
Un altro importante tema su cui si è discusso in occasione della riunione di coordinamento del VSLF riguardava le trattative con le FFS per un nuovo sistema salariale e le azioni da intraprendere per FFS Cargo. Intendiamo pubblicare le nostre idee, aspettative e finalità fornendo delle informazioni complete ed esaustive.
Sondaggio VSLF sui salari
Il comitato esteso ha proceduto ad una prima valutazione dei risultati emersi dal sondaggio pubblicato sul nostro sito in merito all’evoluzione salariale. Si possono già fare due considerazioni.
- Il rapporto dei salari nelle diverse imprese nella maggior parte dei casi è corretto.
- Un cambiamento del datore di lavoro spesso comporta per i macchinisti un sensibile aumento del salario. Ad essere penalizzati sono pertanto i dipendenti fedeli all’azienda.
Questo rispecchia la costante richiesta delle imprese per una sempre più grande flessibilità da parte del personale operativo, ma probabilmente non come le stesse se lo sarebbero immaginate.
Il sondaggio non è ancora concluso. Nel prossimo LocoFolio pubblicheremo un’analisi approfondita.
Formazione VSLF
A causa del Covid-19, tutti i corsi previsti per la primavera hanno dovuto essere annullati. Il nostro nuovo responsabile della formazione, Daniel Wachter, ha pertanto deciso di inviare tutto il materiale di studio ai macchinisti per consentire loro di sostenere i corsi da autodidatti. Si è trattato di un buon investimento e il feedback dei nostri colleghi è stato molto positivo.
Per quanto riguarda la questione del congedo di studio per l’autoapprendimento ci sono ancora dei problemi da parte delle imprese, ma al momento stiamo facendo degli accertamenti.
AEROPERS / Piloti in cabina
Il sindacato dei piloti AEROPERS ha preso contatto con il VSLF per verificare se per i piloti è possibile seguire una formazione di macchinista. Non vediamo dei problemi di fondo anzi, al contrario, solo molte opportunità. Resta da appurare se l’aviazione e le imprese ferroviarie hanno le capacità per sfruttare questa opportunità.
VSLF Nr. 651, 5 ottobre 2020, comitato e presidenti di sezione del VSLF
Anita Rutz / 08.10.2020
