Fino a qualche tempo fa i dipendenti (FFS e ITC) erano autorizzati a trasportare gratuitamente le loro biciclette con i mezzi pubblici se su uno dei tragitti casa-lavoro non erano disponibili mezzi pubblici. Sfortunatamente, non tutte le aziende di trasporto erano a conoscenza di questa regolamentazione e pertanto avrebbe dovuto essere abolita.
Questa abolizione è decisamente fuori luogo, perché riguarda soprattutto il personale che svolge dei turni estremi e non può coprire almeno uno dei tragitti casa-lavoro con i trasporti pubblici.
La rinuncia al trasporto gratuito delle biciclette è inoltre in netto contrasto con gli attuali obiettivi della politica climatica del governo federale. Poiché durante le ore notturne in questione non sono disponibili dei mezzi di trasporto pubblico, in assenza di alternative l’uso dell'auto è praticamente obbligatorio.
Oltre alle considerazioni sul piano ambientale e della salute, i costi risparmiati per i parcheggi per automobili nell'area centrale compensano di gran lunga queste spese aggiuntive.
Come altri sindacati e ferrovie, anche il VSLF ha scritto all'Unione dei trasporti pubblici UTP chiedendo che si trovi una soluzione pragmatica e non burocratica.
Il comitato di coordinamento FVP ha ora deciso di approvare l'attuazione di una soluzione interna pragmatica da parte delle aziende di trasporto. Indipendentemente dalla soluzione, questa dovrà poi essere tassata correttamente.
Abbiamo quindi scritto alle ferrovie chiedendo loro di offrire un bike pass per l'abbonamento generale FVP a tutti i collaboratori che lo dovessero richiedere.
I risparmi sui costosi parcheggi nell’area centrale relativizzano di gran lunga questi costi.
VSLF No. 663, 22 febbraio 2021 RM
Anita Rutz / 22.02.2021
