Auszug aus den Reglementen

Das aktuelle Heft “Auszug aus den Reglementen” von Mirko Helm haben wir erhalten und versendet.

Sollte bis Ende dieser Woche jemand kein Heft erhalten, dann bitte bei Christof Graf, bls(at)vslf.com melden.

Besten Dank an Mirko für das Überarbeiten und Ändern des Heftes


Zeitabrechnung Railcube bei der BLS AG Nr. 2

Diese Wochen wurden die Zeitabrechnungen vom Dezember 2023 veröffentlicht. Leider sind immer noch dieselben Probleme vorhanden wie vor einem Monat. (Newsletter 792 vom 12. Dezember 2023)

Alle Cargo Lokführer sollten möglichst die Zeitabrechnung bezüglich Überzeit, Pausen und ob alle Dienste richtig abgebildet sind, kontrollieren. Es wurde wiederum Überzeit auf das Mehrzeitkonto gebucht. Unstimmigkeiten meldet ihr bitte eueren Teamleiter.

Es ist schade, dass immer noch die gleichen Probleme bestehen wie vor einem Monat. Ebenso sind die Informationen von Seiten Unternehmung über diese Missstände mit der Zeitabrechnung und den generellen Problemen mit Railcube sehr dürftig. Sollten doch genau diese Schnittstellen von Railcube zu Railopt vor der Einführung getestet worden sein. 

Eine korrekt geführte Zeitabrechnung zeigt auch die Wertschätzung der Unternehmung gegenüber dem Mitarbeiter. Wir hoffen, dass die Probleme mit den Schnittstellen der beiden Programme bis zur nächsten Zeitabrechnung behoben werden.

VSLF Nr. 798, 13. Jan. 2024 CG



Einigung bei den Lohnverhandlungen bei der BLS AG

Die Verhandlungsgemeinschaft aus SEV, transfair und VSLF hat sich mit der BLS bei den diesjährigen Lohnverhandlungen eine Einigung erzielt. Es konnte ein Gesamtpaket von 2.7% der Lohnsumme ausgehandelt werden. 

Dazu gehört eine generelle Lohnerhöhung von 1.2%, diese ist asymmetrisch aufgeteilt. Die Lohnklassen 1 bis 14 erhalten 1.7%, die Lohnklassen 15 bis 28 1%. Somit konnte in den unteren Lohnklassen die Teuerung besser ausgeglichen werden. Dazu wird eine Einmalprämie von 0.6%, was CHF 600.00 pro Mitarbeiter bei Vollbeschäftigung entspricht, mit dem Dezemberlohn ausbezahlt. Weitere 0.9% ergeben sich aus dem Lohnsystem, was dem Aufstieg nach GAV entspricht. 

Zusätzlich wurde noch eine Einigung bei der Finanzierung des 1. Klasse FVP erzielt.

Das FVP 1. Klasse wird für die Mitarbeiter teurer. Die freiwerdende Lohnsumme speist die BLS als zusätzliche 0.5% in das Lohnsystem. Somit wird diese Nachhaltig und es profitieren alle Mitarbeiter davon. Ebenso konnte noch ausgehandelt werden, dass der Aufschlag des FVP 1. Klasse auf zwei Jahre aufgeteilt wird. Aktuell beträgt der Aufpreis des FVP 1. Klasse CHF 632.00. Ab 1. April 2024 kostet er CHF 1141.00 und ab 1. April 2025 CHF 1641.00. Die 0.5% Lohnerhöhung entsprechen beim Lokpersonal ca. CHF 500.00, welche nachhaltig jedes Jahr beim Lohn einfliessen. Somit ist die effektive Erhöhung des FVP 1. Klasse ab dem 1. April 2025 CHF 500.00.

Wir sind uns bewusst, dass für die Besitzer des FVP 1. Klasse der Preis ansteigt. Jedoch profitieren bei dieser Regelung auch jene, welche einen FVP 2. Klasse besitzen, was rund 2/3 der Mitarbeitenden ausmacht. Die BLS hätte die Finanzierung des FVP 1. Klasse jederzeit einseitig beenden können. 

Somit sind die 0.5 Lohnprozent nachhaltiger und es profitieren alle davon. Auch wird der Steuerwert des FVP 1. Klasse durch den höheren Selbstkostenanteil mitberücksichtig und dies ergibt zusätzlich noch eine Einsparung. 

Diese Lohnmassnahmen gelten für alle Angestellten mit GAV bei der BLS AG  und treten auf den 1. April 2024 in Kraft, die Einmalprämie wird mit dem Dezemberlohn 2023 ausbezahlt. 

Die Teuerung und die gesunkene Kaufkraft war ein grosses Thema in diesem Jahr. Ebenso das ganze wirtschaftliche Umfeld. Dadurch waren die Verhandlungen anspruchsvoll. Mit dem vorliegenden Verhandlungsresultat konnten diese Umstände etwas aufgefangen werden und kann als ein gutes Ergebnis gewertet werden. 

VSLF Nr. 793, 14. Dez. 2023 CG/AA


Zeitabrechnung Railcube bei BLS AG

Am 20. November 2023 hat die BLS Cargo ihr Planungssystem von Railopt auf Railcube umgestellt. Operativ gab es mehrere Probleme, da zum Teil falsche Lokomotiven auf die Züge geplant wurden und dadurch mehrere Züge abgestellt werden mussten. Auch wurden nicht alle benötigten Daten hinterlegt, was beim Lokpersonal und der Disposition zusätzlich Zeitaufwende generierte.

Ende letzter Woche konnte die Zeitabrechnung heruntergeladen werden, welche weiterhin im Railopt erstellt wird. Dies, weil der Personenverkehr weiterhin mit Railopt geplant und disponiert wird. Da zeigte sich, dass nicht alle Schnittstellen funktionieren. So wurde die Überzeit auf das Mehrzeitkonto gebucht und es fehlten an einzelnen Tagen die ganzen Dienste. Es gibt Kolleginnen und Kollegen, bei welchen das Mehrzeitkonto auf einmal ein beachtlich höherer Saldo aufweist als noch vor der Einführung von Railcube.

Bitte kontrolliert alle, welche für Cargo fahren, eure Zeitabrechnungen und meldet Unstimmigkeiten euren Vorgesetzten.

Dass bei einer Einführung eines neuen Systems nicht alles auf Anhieb funktioniert, ist normal. Dass aber die Schnittstellen bei der Zeitabrechnungen nicht sauber funktionieren, können wir so nicht akzeptieren.
Wir hoffen, dass diese Umstände schnell behoben werden und wir uns auf die Zeitabrechnungen wieder verlassen können. 

VSLF Nr. 792, 12. Dez. 2023 CG


30. Generalversammlung VSLF Sektion BLS

Am 20. November 2023 fand die 30. Generalversammlung der Sektion BLS im Restaurant Bernerhof in Burgdorf statt. Wir konnten zahlreiche Mitglieder zur Versammlung begrüssen. Traditionsgemäss war auch unser Verbandspräsident Hubert Giger zu Gast.

Die Protokolle der letzten Generalversammlung sowie der Mitgliederversammlung vom Juni 2023 wurden genehmigt.

Im Vergangenen Vereinsjahr durften wir 19 neue Mitglieder in unserer Sektion begrüssen, vier haben die Sektion verlassen, wobei deren zwei auch die Bahn verlassen haben.

Aus dem Sektionsvorstand durften wir uns von unserem Co-Präsident Res Dellenbach, sowie vom Kassier Daniel Lüthi verabschieden.

Res hat in den letzten Jahren an der Fachhochschule einige Weiterbildungen besucht und bekam nun vom Transfair die Gelegenheit, ab dem 1. November als Gewerkschaftssekretär einzusteigen. Deswegen hat er die BLS und auch den VSLF auf Ende Oktober verlassen. Für seine unermüdliche Arbeit in den letzten 17 Jahren im Vorstand der Sektion BLS bedanken wir uns auch auf diesem Weg nochmals herzlich. Gleichzeitig wünschen wir ihm bei Transfair alles Gute. Es ist schön, dass uns Res weiterhin als Gönner erhalten bleibt.

Ebenso möchten wir uns bei Dänu für die Führung der Sektionskasse in den letzten sieben Jahren bedanken. Er hat die Kasse in diesen Jahren immer sauber geführt. Wir wünschen auch Dänu weiterhin alles Gute in seinem Ruhestand. Langweilig wird es ihm auch ohne die Führung der Kasse nicht.

Mit Armin Wipf und Daniel Reiser durften wir zwei Mitglieder in den Wohlverdienten Ruhestand verabschieden.

Bei der Erfolgsrechnung 2022/23 haben wir durch die Auszahlung der Reka Check an jedes Mitglied ein grosses Minus erwirtschaftet. Dies war so geplant, da wir unser Sektionsvermögen mit dieser Aktion abbauen wollten und gleichzeitig etwas den Mitgliedern zurückgeben konnten.

Ebenso haben wir ein Minus für das kommende Verbandsjahr budgetiert. Alle Sektionen bekamen den Auftrag vom Verbandsvorstand, ihre Sektionsvermögen aus steuerrechtlichen Gründen zu reduzieren. Umgesetzt wird dies, indem der Sektionsvorstand besser entschädigt wird, einerseits mit einer fixen Entschädigung der Vorstandsfunktion, andererseits in Form vom Urlaubschecks. Dem Kassenbericht der GRPK, wie auch dem Budget 2023/24, hat die Versammlung klar zugestimmt.

Der einzige Antrag, welcher vom Sektionsvorstandes jeweils eingegeben wird, für ein weiteres Jahr das Heft von Mirko „Auszug aus den Reglementen“ zu kaufen, wurde auch zugestimmt.

Bei den Wahlen wurde Jürg Sägesser als Arbeitszeitvertreter und Thomas Krebs als GPRK-Mitglied für weitere vier Jahre bestätigt. In die Funktion Co-Präsident wurde Andreas Allemann gewählt. Weiter wurden in den Vorstand gewählt, als neuen Kassier Thomas Grimm, und als Beisitzer Daniel Zehnder.

Gratulation allen neu- und wiedergewählten Kollegen. Wir freuen uns, Thomas und Daniel neu in unserem Sektionsvorstand zu begrüssen.

Zum Schluss gab Hubert Giger wie immer ein spannendes Referat über die aktuellen Geschäfte und Herausforderungen des VSLF.

Danach durften wir noch viele Kollegen zum gemeinsamen Abendessen einladen.

Besten Dank an alle, die den Weg nach Burgdorf zur Generalversammlung der Sektion BLS gefunden haben.<o:p></o:p>

 

Vorstand VSLF Sektion BLS                                                          Dezember 2023


Lohnforderungen an die BLS für das Jahr 2024

Die Verhandlungsgemeinschaft aus SEV, Transfair und VSLF haben für die Lohnverhandlungen folgende Lohnforderungen verabschiedet

  • Voller Teurerungsausgleich für den Zeitraum September 2022 bis September 2023 
  • aufgelaufene Teurerung seit September 2021 
  • Reallohnerhöhung für alle dem GAV unterstellten Personen

Die Lohnverhandlungen starten im November. Wir werden euch informieren, sobald die Verhandlungsgemeinschaft und die Unternehmung sich einigen konnten.


Umfrage Projekt Aare bei der BLS

Liebe Kolleginnen, liebe Kollegen

Es wird eine Umfrage zum Projekt Aare durchgeführt welches das neue Einteilungssystem Railcore betrifft.

Leider gibt es für das Ausfüllen der Umfrage keine Zeitgutschrift. Der VSLF empfiehlt trotzdem an dieser Umfrage teilzunehmen. Schlussendlich bestimmt dieses Projekt unsere Arbeitsmodelle in der Zukunft. Dies kann auch auf einer Dienstfahrt oder Reserve geschehen.

Überlegt genau, wie ihr in Zukunft arbeiten möchtet. Wie bisher mit einer Jahreseinteilung, wo ihr über das ganze Jahr eure Freitage habt und anhand von diesen auch planen könnt. Oder ob ihr eher individuell arbeiten möchtet, weniger eingeteilte Freitage, dafür mehr wünsche.

Beachtet bei dieser Variante, dass es noch nicht klar ist, wann eure Rasttagswünsche auch bewilligt werden oder ob diese überhaupt bewilligt werden. Wenn z. B. an einem Samstag 12 Gesuche eingehen, aber nur 7 bewilligt werden können, so gehen 5 leer aus. Das System müsste also erkennen können, wem der Wunsch bewilligt wird, und wem nicht. Dasselbe gilt auch für den Zeitpunkt, wann ihr euer Wunsch fix bewilligt bekommt.

Natürlich kann auch die Schichtlage, an denen ihr lieber arbeitet bevorzugt werden. Lest die Fragen genau durch, und gebt eine Antwort wie ihr für euch am liebsten arbeiten möchtet.

Nur mit einer grossen Anzahl Rückmeldungen können auch zukünftige Modelle erstellt werden, welche auch den Wünschen des Lokpersonals entspricht.

Wenn Ihr mit dem jetzigen Arbeitsmodell zufrieden seid, schreibt dies Bitte in der Umfrage Projekt AARE in eine Freitextzeile.

Auch wir vom VSLF erhoffen uns eine hohe Beteiligung bei der Umfrage Projekt AARE, denn eure Meinung ist uns Wichtig. Es geht um Eure Zukunft.

Besten Dank für euer Mithilfe
VSLF Sektion BLS

VSLF, Nr. 773, 24. Juli 2023, MW


Abgabe Reka Check für Mitglieder Sektion BLS

Liebe Kolleginnen, liebe Kollegen

 

Unsere Sektionskasse ist gut gefüllt. Deshalb haben wir an unserer Mitgliederversammlung am 12. Juni 2023 beschlossen, euch Reka Check in Wert von CHF 100.00 abzugeben und so etwas von unserem Sektionsvermögen zurückzugeben.

Auch möchten wir uns auf diesem Weg bei dir für die Treue bei der Sektion BLS des VSLF bedanken.

Wo du die Reka Check einlösen kannst, findest du unter www.reka.ch und dann Akzeptanzstellen.

Du wirst die Reka Check in den nächsten Tagen per Post erhalten.

 

Wir wünschen euch viel Spass beim Einlösen der Reka Check.

 

Vorstand VSLF BLS

 


Newsletter BLS

Erhöhung Beschäftigungsgrad

Durch den ausgeglichenen Lokpersonalbestand ist im Moment eine Erhöhung des Beschäftigungsgrades nicht möglich. Denkt daran, falls ihr euer Pensum reduzieren möchtet oder ihr euch auf eine andere Stelle (Dispo, Ausbildung etc.) bewerbt und dadurch euer Pensum als Lokführer reduziert. Gefällt euch die Stelle nicht, ist eine Rückkehr als Lokführer zum alten Pensum im Moment nicht möglich. Falls ihr Zusicherungen bei der Bewerbung einer Stelle dafür bekommt, muss diese in schriftlicher Form ausgegeben werden.

Mehrbezugstage Unternehmen

Es kann vorkommen, dass bei offenen Tagen euch die Vorbereitung anruft, ob ihr am Folgetag Frei machen möchtet, da keine Arbeit vorhanden ist. Achtet bei solchen Fällen, dass euch ein Mehrbezugstag Unternehmen (MBZU) eingeteilt wird. Und nicht ein Mehrbezugstag (MBZ). Der Unterschied ist, dass beim MBZU euch die Zeit gutgeschrieben wird, falls ihr Ende Jahr die Jahressollarbeitszeit nicht erreichen solltet. Natürlich sind dabei zusätzlich verlangte Rasttage zu beachten.

Zeitgutschrift bei Einladung Teamleiter

Wenn ihr von eurem Teamleiter zu einem Gespräch eingeladen werdet, habt ihr Anspruch auf eine Zeitgutschrift. Leider wurde dies in letzter Zeit zum Teil verweigert oder nur ein Teil gutgeschrieben. Meldet euch, falls dies bei euch der Fall sein soll und ihr keine Zeitgutschrift erhalten solltet.

VSLF, Nr. 765, 27. April 2023 CE


Verschiebung von Pausen bei der BLS

 

Es kommt im Cargo-Verkehr immer wieder vor, dass im laufenden Dienst Pausen geschoben werden, ohne dass dies mit dem Mitarbeiter abgesprochen wird.

Eine unterbrochene Pause ist unbezahlte Zeit und somit Freizeit, welche vom Mitarbeiter nach seinen eigenen Plänen gestaltet werden kann.

In der Weisung BZ 311 Zusammenarbeit Lokpersonal (BZL) und Einteilung (BZE) ist unter Abschnitt 3.2.1 folgendes geregelt: „Dienstinhalte und Arbeitsunterbrechungen können ohne Rücksprache verändert werden, solange die Vorgaben gemäss GAV/AZG eingehalten werden.“ Das heisst, wenn der Dienst ab Vortag um spätestens 17.00 Uhr verbindlich ist, darf eine unbezahlte Pause nur noch mit der Zustimmung des Mitarbeiters geändert werden. Dies gilt ebenso für einen verspäteten Dienstschluss.

 

Leider geht dies vielfach bei der Disposition im laufenden Dienst unter und Pausen werden ohne Absprache des Mitarbeiters mehrfach geschoben. Dies ist jedoch nur bei einer bezahlten Kurzpause gestattet.

 

Der VSLF hat bereits eine Eingabe gemacht, um bei Diensten unter 8 Stunden nur noch Kurzpausen einzuteilen oder allenfalls generell nur bezahlte Pausen bei Cargo-Diensten zu planen. Auf diese Eingaben wurde von BLS-Cargo wie auch von BLS AG aus Kostengründen nicht eingegangen. Jedoch würde diese Lösung die Arbeit der Disposition erheblich erleichtern. Dennoch werden in der Tagesdisposition kurzfristig viele Pausen in Kurzpausen umgewandelt. Die Kosten fallen also dennoch an.

 

Wir sind uns bewusst, dass es im Transitverkehr sehr schnell zu grossen Verspätungen kommen kann und es dadurch Änderungen im laufenden Dienst gibt. Doch sind auch in solchen Situationen Regelungen und Weisungen bestmöglich einzuhalten.

Zudem werden Pausenorte ohne Grund verschoben, obwohl der geplante Zug zur geplanten Zeit da ist, diese Leistungen jedoch an andere Mitarbeiter oder externe Dienstleister weitergegeben wurden.

Bei Touren die durch Zugsausfälle oder grosse Verspätungen geändert werden, ist eine einvernehmliche Lösung zu finden.

 

Das Lokpersonal der BLS zeigt sich immer sehr flexibel und unterstützt den Betrieb laufend, damit die Züge in der aktuellen schwierigen Situation mit diversen Baustellen im In- und Ausland und den dadurch grossen Verspätungen trotzdem optimal gefahren werden können. Jedoch möchten auch wir gerne unsere Freizeit, welche wir bei unbezahlten Pausen haben, auch wie vorgesehen frei planen können.

 

 

VSLF, Nr. 756, 20. Februar 2023 FM