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Am 17. April 2025 hat der bekannte Schweizer Dampfpionier Hanspeter Landenberger mit 76 Jahre seine letzte Fahrt angetreten. 

Bereits als Kind wurde Hanspeter der Eisenbahn-Modellbau in die Wiege gelegt. Sein Vater, Kurt Landenberger, baute in verschiedenen Massstäben Modellloks, Wagen, Fahrleitungsmasten, unter anderem auch für das Swissminiatur in Melide.  

Als 10-jähriger Knabe hat er bereits seinem Vater beim Bau der Dampfbahn Katzensee fleissig mitgeholfen und kam so schon früh in Kontakt mit Werkzeugmaschinen. Auf Grund dessen und um seinen Bubentraum, einmal als Lokführer durch die Schweiz zu fahren, entschied er sich Maschinenschlosser zu lernen. Bereits in der Lehre baute er sein erstes Fahrzeug für die Eisenbahn am Katzensee, einen Aebi-Traktor Tm I im Massstab 1:6.

Sein Kindheitstraum ging in Erfüllung und er wurde 1972 als Lokführer bei den SBB eingestellt. Kurze Zeit später entschied die SBB im Depot Zürich, die noch bestehenden Dampflokomotiven als historische Lokomotiven zu revidieren. Hanspeter Landenberger stellte sich mit anderen jungen Lokführern zusammen zur Verfügung den Habersack 5819 als erstes Projekt in Angriff zu nehmen. 

Von diesem Tag an bestimmten die Dampflokomotiven sein Leben, der Verein Dampfgruppe Zürich wurde gegründet und Hanspeter hat sich zusammen mit seinen Kollegen bis zuletzt massgebend für die Erhaltung der SBB-Dampflokomotiven eingesetzt. Über 4 Jahrzehnte stand Hanspeter, angefangen von Spanisch-Brötli-Bahn bis zu A3/5 und Elefant, als unverkennbare Persönlichkeit auf dem Führerstand. Jungen Lokomotivführern und Vereinsmitgliedern stand er bis zum Schluss immer mit Rat und Tat zur Seite.

Zeitgleich ist auch seine eigene Eisenbahn am Katzensee, die er nach dem Tod seines Vaters mit grosser Leidenschaft weiterführte, immer weitergewachsen. Er setzte seine ganze Freizeit dafür ein und durfte auch die schönen 14 Jahre nach der Pension am Katzensee geniessen. Er baute bis zur Perfektion Dampflokomotiven, Wagen, Signale, Laternen und vieles mehr.

Seine dritte grosse Leidenschaft galt den Dampfwalzen und den Baumaschinen. 1988 kaufte er sich eine englische 12 Tonnen schwere Aveling & Porter Dampfwalze und revidierte diese vollständig. Das war auch der Grundstein für die Gründung des Dampfwalzen-Club Schweiz, wo er auch Gründungsmitglied war. Während vielen Jahren hat Hanspeter an den meisten Treffen in der Schweiz mit seiner Dampfwalze teilgenommen und die Zuschauer als Speaker ab und zu zum Lachen gebracht. 

Hanspeter Landenberger hinterlässt in allen Bereichen eine grosse Lücke.